Camlas Panama

Camlas enfawr yng nghuldir Panama yw Camlas Panama sy'n cysylltu'r Cefnfor Iwerydd a'r Cefnfor Tawel

Mae dau grŵp o lociau ochr arfordir y Cefnfor Tawel ac un ochr arfordir Cefnfor Iwerydd. Mae drysau dur enfawr yn pwyso 745 tunnell, ac yn 21 medr o uchder ar loc Gatún. Ond o ganlyniad i'w hadeiladwaith crefftus gellir eu hagor gan beiriant 30kW (40 marchnerth). Mae nifer o lociau ar y gamlas, ond maent i gyd mewn parau er sicrhau y gall y llongau fynd trwy'r gamlas i'r ddau gyfeiriad heb orfod colli gormod o amser.

Mae'r gamlas yn mynd trwy Lyn Gatún sydd 26m yn uwch na lefel y môr, ac mae lefel y Cefnfor Tawel yn 24cm yn uwch na lefel Cefnfor Iwerydd, ac mae llanw'r Cefnfor Tawel yn fwy hefyd.

Hanes

Am fod hi'n beryglus mynd o gwmpas yr Horn yn Ne America, roedd pobl wedi bod eisiau camlas dros culdir Panama ers meitin, ond dim ond yn y 1820au daeth hynny i ymddangos yn bosib. Roedd pobl yn ystyried camlas ar draws Nicaragua hefyd, ond ni adeiladwyd camlas o'r fath.

Llwyddodd Ferdinand de Lesseps, peiriannydd o Ffrainc adeiladu Camlas Suez yn yr Aifft, ac ef oedd y peiriannydd cyntaf i gynllunio'r gamlas, felly. Dechreuodd gwaith adeiladu ar 1 Ionawr, 1880. Beth bynnag, roedd aeiladu camlas Suez yn golygu cloddio tywod mewn diffeithdir, ond roedd pethau yn wahanol iawn yn Panamá: roedd rhaid cloddio cerrig mewn coedwig law a brwydro yn erbyn dilywiau yn ogystal ac afiechydon trofannol megis clefyd melyn a malaria. O'r roedd rhaid rhoi'r gorau i'r prosiect.

Beth bynnag, roedd Theodore Roosevelt, Arlywydd yr Unol Daleithiau yn hyderus fod y prosiect hwn yn bwysig i'w wlad -- am resymau milwrol yn ogystal a rhai economaidd. Ar y pryd, roedd Panamá yn rhan o Colombia, a felly dechreuodd trafodaethau â Colombia i gael caniatâd adeiladu. O ganlyniad, arwyddwyd Cytundeb Hay-Herran ym 1903, ond ni chadarnhawyd y cytundeb gan Senedd Colombia. Felly roedd Roosevelt yn cefnogi'r mudiad annibyniaeth Panamáidd ac yn danfon llongau rhyfel i'r arfordir pan ddechreuodd frwydr. Beth bynnag, doedd gwrthwynebiad Colombia yn erbyn y chwyldro ddim yn cryf iawn (efallai er mwyn osgoi rhyfel yn erbyn yr Unol Daleithiau) a daeth Panamá i fod yn wlad annibyniol, a rhoddwyd Cylchfa'r Gamlas Panamá i'r Unol Daleithiau ar 23 Chwefror, 1904. Cafodd Panamá $10 miliwn am hynny (ar ôl Cytundeb Hay-Bunau-Varilla, 18 Tachwedd, 1903).

Yn ystod yr adeiladu, roedd arbennigwyr o'r Unol Daleithiau yn cryfhau mesurau iechyd ac yn dileu'r clefyd melyn. Roedd tri prif peiriannydd yn gweithio ar y gamlas: doedd y cyntaf, John Findlay Wallace, ddim yn llwyddiannus iawn, ac ymddiswyddodd ar ôl blwyddyn. Gwnaethpwyd y gwaith sylfaenol gan yr ail, John Stevens, ond fe ymddiswyddodd ym 1907. Cwblhawyd y gamlas gan y trydydd, y milwriad Americanaidd George Washington Goethals.

Cynllun de Lesseps oedd adeiladu camlas ar lefel y môr, ond methodd a ddatrys problem yr Afon Chagres a'i dilywau niferus yn ystod y tymor glaw. Felly roedd Stevens yn cynlluno camlas gyda lociau, ac adeiladu argae enfawr dros yr Afon Chagres ger Gatún. Defnyddir y llyn enfawr, a cafodd ei greu'n ganlyniad, i gynhyrchu trydan -- ac i'w groesi ar long. Felly mae traean y gamlas yn ffordd ar hyd lyn artiffisial. Camp enfawr oedd cloddio ffordd trwy wahanfa ddŵr ger Culebra (Toriad Caillard erbyn hyn). Daeth gwaith adeiladu'r gamlas ar ben ar y degfed o Hydref, 1913, pan ffrwydrwyd Gamboa Dike gan yr Arlywydd Woodrow Wilson mewn seremoni swyddogol.

Roedd llawer o weithwyr o India'r gorllewin yn gweithio ar greu'r gamlas, a bu o leiaf 5,609 ohonyn farw wrth eu gwaith.

Yn ystod yr Ail Ryfel Byd roedd llongau rhyfel yr Unol Daleithiau yn mynd trwy'r camlas i'r Môr Tawel a roedd Cylchfa'r Gamlas o dan reolaeth yr Unol Daleithiau hyd i 31 Rhagfyr, 1999. Daeth rheolaeth yr Unol Daleithiau ar ben yn ganlyniad i Gytundeb Torrijos-Carter (a arwyddwyd ym 1977 gan yr Arlywydd Jimmy Carter) oedd yn rhoi'r gamlas o dan reolaeth Panamá.

Rhestrir yn y categorïau canlynol:
مرحلة ما بعد تعليق
Awgrymiadau
ترتيب بواسطة:
mstrrr
9 September 2013
Want to avoid the crowds or see the ships from ground level? For a spectacular view Just follow the road down the canal, left from the central building with the museum. You will be the only one there.
Lia Resende
10 September 2016
The chanel is amazing and the guided tour is more than worth it! The museum and the movie section are very interesting and the food + view from the restaurant Atlantic & Pacific are a must!
Mariana Guedes
11 July 2016
I must say it was way better than I expected! Come early (9-10am) to see the ships coming through. 4th floor deck is usually full, so be patient. Watch the video! $15 visitors and $3 residents.
Jay
7 أبريل 2019
Wow, so magnificent of a structure. Amazing museum that walked through the history, the politics and socioeconomics of the canal. Could be better if it showed some negative sides of it. Great work!
Federico Lemke
14 June 2015
Great place to spend a few hours, might as well try the roof restaurant , order a couple of drinks and watch the ships go thru the locks
Adam K.
24 November 2016
An engineering marvel. Make sure to go between 2 and 3 pm or before 10am to see some ships. Don't stay too late or you'll hit the insane rush our traffic in the evening.
7.1/10
Mae 14,422 o bobl wedi bod yma

Gwestai gerllaw

Gweld pob gwesty Gweld popeth
Radisson Summit Hotel and Golf Panama

gan ddechrau $91

Gamboa Rainforest Resort

gan ddechrau $121

Holiday Inn Panama Canal

gan ddechrau $95

Albrook Inn

gan ddechrau $55

Country Inn & Suites Panama City

gan ddechrau $61

Holiday Inn Panama Canal

gan ddechrau $104

Golygfeydd argymelledig gerllaw

Gweld popeth Gweld popeth
Ychwanegu i restr dymuno
Rydw i wedi bod yma
Wedi ymweld
Centennial Bridge, Panama

Panama's Centennial Bridge (Spanish: Puente Centenario) is a major

Ychwanegu i restr dymuno
Rydw i wedi bod yma
Wedi ymweld
Palacio de las Garzas

Palacio de las Garzas (Herons' Palace) is the governmental residence

Ychwanegu i restr dymuno
Rydw i wedi bod yma
Wedi ymweld
Panama Canal Museum

The Panama Canal Museum (español. Museo del Canal Interoceánico de P

Ychwanegu i restr dymuno
Rydw i wedi bod yma
Wedi ymweld
Fort Kobbe

Fort Kobbe was an Army Fort created in 1941 that was attached to

Ychwanegu i restr dymuno
Rydw i wedi bod yma
Wedi ymweld
Trump Ocean Club International Hotel and Tower

Trump Ocean Club is a mixed-use development in Panama City, Panama of

Ychwanegu i restr dymuno
Rydw i wedi bod yma
Wedi ymweld
Tocumen International Airport

Tocumen International Airport (español. Aeropuerto Internacional de

Ychwanegu i restr dymuno
Rydw i wedi bod yma
Wedi ymweld
Coronado Beach

Mae Coronado Beach yn atyniad i dwristiaid, un o'r Traethau yn

مناطق الجذب السياحي مماثلة

Gweld popeth Gweld popeth
Ychwanegu i restr dymuno
Rydw i wedi bod yma
Wedi ymweld
Grand Canal (Venice)

The Grand Canal (Italian: Canal Grande, Venetian: Canałasso) is a

Ychwanegu i restr dymuno
Rydw i wedi bod yma
Wedi ymweld
Villa Ephrussi de Rothschild

Villa Ephrussi de Rothschild is a French seaside palazzo constructed

Ychwanegu i restr dymuno
Rydw i wedi bod yma
Wedi ymweld
NDSM wharf (NDSM werf)

Mae NDSM wharf (NDSM werf) yn atyniad i dwristiaid, un o'r Coastal

Ychwanegu i restr dymuno
Rydw i wedi bod yma
Wedi ymweld
North River Terminal

The North River Terminal or Rechnoy Vokzal (русский. Речной

Ychwanegu i restr dymuno
Rydw i wedi bod yma
Wedi ymweld
Южная дамба (Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений)

Mae Южная дамба (Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербур

الاطلاع على كل الأماكن متشابهة